eISSN : 2466-1201 / pISSN : 2466-1198
한국위기관리논집 [Crisisonomy], Vol.19 no.11 (2023)
pp.73~80
- Modification of the Floating Body Stability Formula Based on the Boat Overturn Case -
본 연구에서는 선박의 안정 조건을 해석하기 위해 기존에 수리학에서 가르치고 있는‘부체의 안정 공식’을 적용하려고 하였으나, 기존 공식으로는 선박이 전복된 상황을 해석하기에 불가능하였다. 이에 본 연구에 서는 몇 가지 불합리한 가정을 배제하며 실제 배가 기울어질 경우 부양면의 폭이 증가하는 현상도 반영한 개선된 공식을 유도하여 “부체의 안정 공식”과 “개선된 공식”을 비교하였다. 부체가 기울어진 각도, 부양 면 폭 증가, “부체의 안정 공식”의 제한점 3가지를 개선하였다. 기존 부체의 안정 공식은 기울어진 각도와 무관하거나 45ﾟ라도 안정으로 판별됐지만 개선된 공식은 23ﾟ이상 기울어질 경우 전도된다고 분석되었다. 따라서 개선된 공식이 기존 부체의 안정 공식에 비해 현실의 상황을 보다 잘 반영 할 수 있는 것으로 판단되지만 본 연구에서는 단 하나의 사례 연구를 통하여 결과를 제시하였고, 직육면체 형태의 부체만을 대상으로 하였기에 앞으로 다양한 경우에 대한 검토와 검증이 필요할 것으로 사료된다.
선박 전복 사례를 통한 부체의 안정 공식 개선 방안
In this research, we initially sought to apply the 'floating body stability equation' traditionally taught in hydrostatics to analyze the stability conditions of a vessel. However, we found that the existing equation was inadequate for interpreting situations where a vessel has capsized. Consequently, this study developed an improved equation by eliminating some unrealistic assumptions and incorporating the phenomenon of increased buoyancy width when the boat tilts. We compared the 'floating body stability equation' with this enhanced version, focusing on tilt angles and buoyancy changes. The improved equation indicates capsizing at tilt angles exceeding 23°, a significant revision from the original equation which deemed angles up to 45° as safe. Although the revised equation seems more reflective of real-world conditions, it is based on a single case study with a simple cuboid boat, so further tests and verification are needed for broader applicability.